PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. buduje nowe tory w Małopolsce. Prace w wymagającym otoczeniu Karpat obligują projektantów i inżynierów do wykonywania wielu zabezpieczeń i wzmocnień, które zagwarantują sprawne i szybkie przejazdy nowoczesną koleją. Tysiące kubików betonu, setki głębokich pali, ściany oporowe, nowe mosty i tunele – potężna inwestycja Polskich Linii Kolejowych to inżynieryjne wyzwanie na skalę dotąd niespotykaną. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.

Pomorski Urząd Wojewódzki wydał decyzję o pozwoleniu na budowę linii 400 kV ze stacji Choczewo do nacięcia linii Słupsk – Żarnowiec. To jedna z czterech linii najwyższych napięć, którą wkrótce popłynie energia z farm wiatrowych zlokalizowanych na Bałtyku

Miasto Świętochłowice zamówiło u spółki Remea prace rekultywacyjne hałdy poprzemysłowej przy stawie Kalina w Świętochłowicach (woj. śląskie). Inwestycja o wartości 25,9 mln zł brutto ma doprowadzić do utworzenia 3 hektarów parku leśnego w ciągu dwóch i pół roku.

Jak wynika z najnowszych analiz międzynarodowej agencji doradczej Cushman & Wakefield, w pierwszej połowie 2026 roku wartość transakcji hotelowych w Polsce wyniosła 59 mln EUR i była o 24% niższa niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Jednocześnie Warszawa ma w całym 2026 roku odnotować najwyższy wzrost podaży pokoi hotelowych wśród stolic CEE-6 – o 7,2%. Polski rynek korzysta przy tym z dobrego otoczenia regionalnego: RevPAR w CEE-6 w I. półroczu 2026 r. wzrósł o 8,2% r/r (w Polsce 4,6%), wyraźnie szybciej niż w całej Europie, gdzie dynamika wzrostu wyniosła 3,0%.

W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano unijne rozporządzenie ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). Oznacza to dla Polski konieczność wykonania wielu ambitnych zadań związanych z elektromobilnością i paliwami alternatywnymi. Jak sprostać tym wyzwaniom? W jaki sposób skutecznie zrealizować cele postawione przez AFIR? O planach i strategii działania na najbliższe lata rozmawialiśmy z przedstawicielami podmiotów z obszaru paliw niekonwencjonalnych.

Firma Imtech, zajmująca się na Stadionie Miejskim elektryką w czwartek zerwała kontrakt z głównym wy...

O strategii wrocławskiego oddziału jednej z najszybciej rozwijających się firm technologicznych na...

W pierwszej części naszego wywiadu ze Zbigniewem Maćkowem, renomowanym wrocławskim architektem i sze...

Kamienica Pod Gryfami przy Placu Trzech Krzyży, jeden z najbardziej charakterystycznych zabytkowych...

Prologis, Inc., wiodący globalny właściciel, zarządca i deweloper obiektów dystrybucyjnych, poinform...

W dniu oddania do użytku nowej drogi startowej, tj. 28 maja 2015 r., zostanie podniesiony kod refere...

Spółka Matexi Polska informuje o zakończeniu pierwszego etapu budowy osiedla „Kolska od Nowa” i otr...

Fragment kolejowej linii „Y”, który do 2032 r. połączy Warszawę, Lotnisko CPK i Łódź, a do 2035 roku również Poznań i Wrocław to najbardziej zaawansowany odcinek Kolei Dużych Prędkości realizowany przez Centralny Port Komunikacyjny. Dotychczas na całego „Y” spółka otrzymała ok. 500 mln zł unijnego wsparcia na prace studialne i projektowe, w tym 280 mln na odcinek Warszawa – Łódź. To jednak dopiero początek. W najbliższym roku CPK planuje wystąpić z wnioskami do Komisji Europejskiej o miliardowe dotacje na budowę poszczególnych odcinków między Warszawą a Łodzią i drążenie tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

W Sianożętach w województwie zachodniopomorskim, tuż przy samej plaży, w okolicach Ustronia Morskiego, powstaje Aston Veu — nowa inwestycja krakowskiej grupy deweloperskiej Wisdomic.

Polski przemysł zbrojeniowy uzyskał nową kompetencję. Firma MESKO zakończyła transfer technologii produkcji prochu do modułowych ładunków miotających dla amunicji 155 mm. Pierwsza partia przeszła badania i strzelania z armatohaubicy Krab. Zakład w Pionkach (woj. mazowieckie) może rozpocząć produkcję seryjną, ograniczając zależność krajowego programu amunicyjnego od dostaw zagranicznych.

Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. zacieśnia współpracę z deweloperami morskich farm wiatrowych. 28 sierpnia 2026 r. w Warszawie podpisane zostały listy intencyjne z ORLEN Neptun i PGE Baltica.